Astar Atma

Gereken Malzeme ve Ekipman:

Maskeleme Bandı

Maskeleme Folyosu

Maskeleme Kağıdı

Havalı zımpara makinası

Zımparalar:

P 360 Kum (Kuru) Zımpara yada P220-240 Kum Sulu Zımpara

P800 Kum zımpara (kuru yada ıslak)

Gri Keçe

Matlaştırma Sıvısı

Yüzey Temizleme Tineri

Akrilik Astar (kendine güvenenler)

Sprey Astar (Yeni başlayanlar)

Temizleme Bezleri

Kişisel Güvenlik Malzemeleri:  Lateks eldiven,gözlük ve toz maskesi

Uygulama:

*Uygulama yapılacak kapalı alanın zemini ıslatılarak muhtemel toz kalkması önlenir.

*Macun uygulaması  sonrasında, boya veya astarın sıçrama ihtimali olan her yerin kapatılması yani maskeleme işlemine geçilir. Astarlanacak ve boyanacak alan Maskeleme bandı, maskeleme kağıdı, folyosu ve kapı maskeleme süngeri veya yerine ters band yöntemi kullanılarak maskelenir.

Maskeleme Örnekleri

*Çabuk kuruması için en az 2 kat akrilik astar atılır.İlk kat rengi matlaşınca diğer katı atabilirsiniz.Katlar arası bekleme süresi yaklaşık olarak 15-20 dk dır.

*Daha sonra kontrol boyası atılır.(Profesyoneller için)

*Astarın kuruması için 4 – 5 saat beklenir. Acil durumlarda kurutma makinası da kullanılabilir.

*Astar kuruduktan sonra,  sulu zımpara yapıyorsak 360 kuru zımpara yapıyorsak 220-240 kum zımpara kullanılarak zımparalama yapılır. Daha az toz ve temizlik sebebleriyle ıslak zımparalama tercih edilmelidir.

(Eğer zımparalama sonrası macun sonrası atılan kontrol boyasını hala astar üzerinde görüyorsak o noktaya tekrar macun uygulanır –profesyonel)

*Bu işlemden sonra her zamanki gibi alan temizlenmelidir. Toz ve parçacık yaratan her işlem sonrası temizleme yapılmalıdır.

*Arkasından P 360 kum zımparanın çiziklerini alması için P 800 zımpara kullanılarak zımparalama yapılır.

*Gri keçe ve matlaştırma sıvısı kullanılarak boyanacak alanın (parçanın) üzerindeki eski boya parlaklığı matlaştırılır.

*Sonra yüzey yıkanarak temizlenir. Kuru zımparalamada temizlik için temizleme tineri kullanılır.

*Su girebilecek alanlar hava tutularak kurutulur.

Bu anlatımlar ve uygulamalar için Otomobil Boya Ustası Hacı Arab Işıkdemir ve Makina Mühendisi Yalçın Dağlar’a teşekkürü borç biliriz.

Önceki                                                                                        Sonraki