Üreticiler

Bilgi

JANT NASIL BOYANIR
Bu sayfamızdaki  resimli anlatımlar ağır hasarlı lastiği üzerinde bir jant üzerinde, çizik ve darbe almış kısmi bir bölge üzerinde yapılan zımparalama, macun çekme, boyama ve vernik atma uygulamalarını içermektedir.
Lastik çıkarılmış şekilde sadece jant üzerinde işlemler gerçekleştirilmelidir.
4 Jant için Gereken Malzeme ve Ekipman:
Macun - 1/2 Kg (Sprey Macun (Yeni başlayanlar))
Sprey Akrilik Astar - 1 Adet
Sprey Akrilik Boya (istenilen renkte) - 3 Adet
Sprey Akrilik Vernik - 4 Adet -Bir kaç katta atılacaktır.
Kuru Zımpara Kağıtları:
P 80 - 100 Kum - 2 Adet
P 220 - 240 Kum - 2 Adet
P 400 Kum - 2 Adet
Bombeli Zımpara Takozu
Gri keçe - 2 Adet
Mumlu Bez - 2 Adet
Yüzey Temizleme Tineri
Çelik Spatula
Macun Çekme Plastiği yada Macun çekme çeliği
Temizleme Bezleri
Mumlu Bez - 2 Adet
Kişisel Güvenlik Malzemeleri:  
Lateks eldiven,gözlük ve toz maskesi
Kullanılacak Malzemeler
Uygulama:
*Uygulama yapılacak kapalı alanın zemini ıslatılarak muhtemel toz kalkması önlenir.
Zeminlerin Islatılması

*Anlatımda kullanılacak jantımız
Hasarlı jantımız
*Ilk önce Jant yüzeyi yağdan ve kirden temizlenir.Yüzey temizleme tineri yada deterjanlı yıkama yapılabilir

*Derin çizikler ve darbeler macunlanacağı için P80 kum veya P100 Kum kuru zımpara ile zımparalanarak macunlanacak yüzeyler matlaştırılır.
Jant Yüzeylerinin Zımparalanması

Zımparalanmış yüzeyler
Zımparalama Sonrası
*Metal Spatula ve plastik spatula ile az bir macun alınır, üzerine az bir sertleştirici konulur ve spatula üzerinde macun özenle karıştırılarak uygulamaya hazır hale getirilir.
Macun Karma
Macun Karma
Macunda sertleştirici rengi kaybolana kadar karıştırma işlemine devam edilir.
Macun Karma
*Macun yüzeyi temizlenmiş çizik ve darbelerin üzerine plastik spatula ile uygulanır.(Sprey macunda kullanılabilir)
Hava şartlarına göre 15-20 dk arası beklenir.
Macun Uygulama

Macun Uygulama
Macun Uygulaması bitmiş hali
*Macun kuruduktan sonra bombeli zımpara takozu üzerine P120 kum zımpara kağıdı sarılarak kuru zımpara yapılırak macun fazlalıkları tesfiye edilir.
Macunun Zımparalanması

*Yüzey silinerek temizlenir. P220 kum ince zımpara ile ince bir kat (kuru) zımparalama yapılır.
*Yüzey, Temizleme tineri ile silinirek tüm tozlardan ve parçacıklardan temizlenir.
Macun Zımparalama Sonrası

*Macun üzerine, Sprey akrilik astar 10 cm uzaklıktan yüzeye atılarak düzgün astarlı bir yüzey elde edilir.
Sprey Akrilik Astar
Sprey Akrilik Astar Atımı
*Astar kuruma süresi olarak 30 - 45 dk arasında beklenildikten sonra gri keçe ile hem astar boyası hemde jantın tüm yüzeyleri matlaştırılır.
Gri Keçe ile matlaştırma
Çiziksiz darbesiz bir jantın sadece boya rengi değiştirilecek ise macun ve astar uygulamaları atlanılarak yüzey temizleme sonrası gri keçe ile yüzey matlaştırması ile işleme başlanmalıdır.
*Yüzey matlaştırması sonrası Jant yüzeyleri mumlu bez kullanılarak tekrar temizlenir
*Jantımızı boyamak istediğimiz renkteki akrilik sprey boya kutusu iyice çalkalanarak tekrar karışması sağlanır.
Jant yüzeyine 10 cm uzaklıktan ince bir kat atılır. 2 - 3 dk sonra 2. katın atımına geçilir.
Sprey Akrilik Boya Audi L8AU Granit

Burda dikkat edilmesi gereken boya kapatana kadar katlar halinde atılmasıdır.
Jantın Boyanması
Bazı renkler 2 katta kapatırken kırmızı ve sarı renklerde kat sayısı artırılmalıdır.
Jantın Boyanması

Son katı attıktan sonra 5- 10 dakika beklenerek tüm yüzey mumlu bezle tekrar silinerek yüzey tozlardan arındırılır.
*Boya kendini çekince yaklaşık boya atımı sonrası 20 dakika içerisinde vernik atımına geçilir.
Akrilik Vernik Sprey

Vernik en az 2 kat atılmalıdır. İlk kat ince atılır buna tozlama denir. 3 - 5 dk sonra 2. kat vernik güzel bir şekilde yani akmaya izin verilmeyecek şekilde atılarak kurmaya bırakılır.
Boyanmış Jant Yüzeyine Vernik atılması


Bu anlatımlar ve uygulamalar için Otomobil Boya Ustası Hacı Arab Işıkdemir ve Makina Mühendisi Yalçın Dağlar’a teşekkürü borç biliriz.